科學也可以如此靠近

瀝青路面對環境的長期影響


海川新材料導讀新的研究證實,瀝青相對於其他路面材料來說對環境的長期影響上來說是良性的。就目前而言,路面材料的最好搭檔永遠都是瀝青+混凝土的搭配方式,兩者之間都有其優勢和劣勢,結合在一起後表現出更加優異的路面效果,所以一直以來,混凝土一直都是瀝青的首要路面基層建...

- 2017年12月08日00時24分
- 【海川新材料】

海川新材料

導讀

新的研究證實,瀝青相對於其他路面材料來說對環境的長期影響上來說是良性的。

就目前而言,路面材料的最好搭檔永遠都是瀝青+混凝土的搭配方式,兩者之間都有其優勢和劣勢,結合在一起後表現出更加優異的路面效果,所以一直以來,混凝土一直都是瀝青的首要路面基層建設選擇,但是科學家們已經看到了另外不為人知的一面。

城市熱島效應

關於混凝土如何使用才會對環境更好的討論,主要內容是研究是為了表明混凝土對城市熱島的影響較小。

城市熱島(UHI)是一個比周圍的農村地區相比要熱得多的都市地區。城市熱島的主要原因是城市開發建設中使用的是會吸熱的材料,例如路面材料。

瀝青是路面使用中最常見的材料,首先它是深色的,所以光的反射率較低,這樣導致的結果是在城市地區產生更多的熱量。

混凝土的顏色較淡,所以具有較高的反射率,而較高的反射率通常被理解為好的,因為吸收的熱量較少。

路面總成本

根據美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室(Lawrence Berkeley National Laboratory)的一項新研究,儘管一些研究仍存在爭論,反光路面可能會降低UHI效應,但某些材料中的具體能量和排放可能會帶來意想不到的缺陷。

眾所周知,路面材料的開採、生產和運輸,以及路面養護和修復,都會產生環境污染。因此,實驗室團隊使用生命周期成本評估來觀察整個環境影響,從材料開採到項目完成一直到廢料填埋。

該研究稱:「LCA通過在其生命周期內量化產品對環境的影響,對產品或服務的環境負擔進行了全面評估。」

「在LCA,能源和資源消耗等輸入,以及諸如污染、廢料等的產出,都被識別和盤點在該產品的整個生命周期中,通常包括物質生產、物質運輸、建築、使用和廢料產生。」

研究發現,雖然冷材料的人行道有環境優勢,可以幫助城市實現可持續發展目標,但改變人行道管理方式也可以從源頭上減少環境負擔。

混凝土整個的產品生命周期中,實際造成的能源消耗遠遠超過了增加太陽反射率所節省的能源。混凝土也是需要一個高溫輸出的過程,比從石油中製造瀝青要多得多的能量和碳強度。

「在路面的生命周期中,路面材料比路面反射係數更重要,」伯克利實驗室熱島研究小組的研究員Ronnen Levinson說。「我很驚訝地發現,在過去的50年里,保持一種反光塗層需要的能量是泥漿密封的6倍多。」漿液密封是唯一的岩石和瀝青,它需要很少的能量來生產,而反射塗層則含有能量密集型聚合物。


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